أخبار

يو إس إس دولوث (CL-87)

يو إس إس دولوث (CL-87)

يو إس إس دولوث (CL-87)

يو اس اس دولوث (CL-87) كانت طرادًا خفيفًا من فئة كليفلاند انضمت إلى أسطول المحيط الهادئ في ربيع عام 1945 ولكنها تضررت في إعصار ولم تدخل القتال إلا في الأسابيع القليلة الماضية من الحرب العالمية الثانية.

ال دولوث تم إطلاقه في 13 يناير 1944 وتم تكليفه في 18 سبتمبر. بعد رحلة الإبحار ، عملت كطراد تدريب مقره في نيوبورت ، رود آيلاند ، من 14 ديسمبر 1944 إلى 2 مارس 1945. أبحرت أخيرًا إلى المحيط الهادئ في 7 أبريل 1945 وفي 27 مايو انضمت إلى قوة الناقل السريع للأسطول الخامس. في 5 يونيو ، تعرض الأسطول لإعصار تيفون و دولوث عانى من أضرار جسيمة في القوس. كان عليها العودة إلى غوام لإجراء إصلاحات ، ولم تنضم مرة أخرى إلى TF 38 حتى 21 يوليو (تم تبديل الأسطول الخامس إلى اسمه البديل باعتباره الأسطول الثالث في الفترة الفاصلة).

ال دولوث شكلت جزءًا من شاشة الطراد للقوة الحاملة خلال الأسابيع القليلة الماضية من الحرب ، عندما انخرطت حاملات الطائرات في سلسلة من الهجمات على الجزر اليابانية الرئيسية. ال دولوث حصلت على جائزتي Battle Stars عن مسيرتها القتالية القصيرة.

من 24 أغسطس إلى 16 سبتمبر 1945 ، شكلت جزءًا من فرقة العمل 38 ، التي كانت توفر غطاءًا جويًا واعتصامًا بالرادار لحماية طائرات النقل التي تطير إلى اليابان ، للحماية من أي هجوم محتمل من قبل اليابانيين المتعصبين.

في 1 أكتوبر دولوث أبحر إلى الولايات المتحدة ، ووصل في الوقت المناسب للمشاركة في احتفالات يوم البحرية في سياتل. بعد الحرب خدمت في الشرق الأقصى في الفترة من 3 يناير إلى 27 سبتمبر 1946 ، وتم تعيينها في بيرل هاربور من 24 فبراير وزارت أستراليا وتروك وغوام ومانيلا في رحلة بحرية استمرت من مايو إلى يوليو 1947. من 22 سبتمبر 1947 إلى في 19 مايو 1948 كانت تقوم بدورية قبالة الساحل الصيني (خلال الحرب الأهلية الصينية). قامت برحلة تدريبية في عام 1948 وعمليات في الطقس البارد في وقت مبكر من عام 1949 ، قبل وضعها في المحمية في 25 يونيو 1949. تم بيعها أخيرًا للخردة في عام 1960.

النزوح (قياسي)

11،744 ط

النزوح (محمل)

14131 طن

السرعة القصوى

32.5 قيراط

نطاق

11000 نانومتر عند 15 كيلو

درع - حزام

3-5 بوصة

- سطح درع

2 بوصة

- حواجز

5 بوصة

- باربيتس

6in

- الأبراج

6.5 بوصة وجه
3 في الأعلى
3 في الجانب
1.5 بوصة في الخلف

- برج المخادعة

5 بوصة
2.25 بوصة سقف

طول

610 قدم 1 بوصة oa

التسلح

اثنا عشر بندقية 6in / 47 (أربعة أبراج ثلاثية)
اثنا عشر بندقية 5in / 38 (ستة مواقع مزدوجة)
ثمانية وعشرون بندقية عيار 40 ملم (4x4 ، 6x2)
عشرة بنادق عيار 20 ملم
أربع طائرات

طاقم مكمل

1,285

باني

نيوبورت نيوز

المنصوص عليها

تشرين الثاني (نوفمبر) 1942

انطلقت

13 يناير 1944

بتكليف

18 سبتمبر 1944

إنفصلنا

1961


من 14 ديسمبر 1944 إلى 2 مارس 1945 ، دولوث خدم كطراد تدريب في نيوبورت ، رود آيلاند. بعد إصلاحات قصيرة في نورفولك ، أبحرت في 7 أبريل متوجهة إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أبريل. في 8 مايو ، انطلقت للانضمام إلى الأسطول الخامس والتقت مع شركات النقل السريع في 27 مايو. تعرضت قوسها لأضرار هيكلية شديدة في إعصار 5 يونيو مما أجبرها على العودة إلى غوام للإصلاحات ، لكنها انضمت مرة أخرى إلى TF 38 في 21 يوليو للفحص خلال الضربات الجوية الأخيرة على الوطن الياباني والتي استمرت حتى نهاية الحرب.

من 24 أغسطس 1945 حتى دخلت خليج طوكيو في 16 سبتمبر ، دولوث تعمل مع TF 38 التي كانت توفر اعتصامًا بالرادار ودوريات جوية قتالية لطائرات النقل التي تحلق قوات الاحتلال إلى اليابان. في 1 أكتوبر ، دولوث أبحر إلى الولايات المتحدة ، ووصل إلى سياتل في 19 أكتوبر للاحتفال بيوم البحرية.

مقرها في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، دولوث خدم في جولة في الشرق الأقصى بين 3 يناير و 27 سبتمبر 1946 ، وفي 24 فبراير 1947 أبحر في زيارة مطولة في بيرل هاربور. بين مايو ويوليو ، زارت ملبورن وسيدني وأستراليا وتروك وغوام ومانيلا. خدمت مرة أخرى في الشرق الأقصى ، حيث قامت بدوريات على ساحل الصين ، بين 22 سبتمبر 1947 و 19 مايو 1948 ، عندما عادت إلى مينائها الجديد ، لونج بيتش ، كاليفورنيا. حملت رجال البحرية في NROTC في رحلة بحرية تدريبية إلى كولومبيا البريطانية في صيف عام 1948 ، وفي فبراير 1949 انضمت إلى عمليات الطقس البارد قبالة كودياك ، ألاسكا. تم وضعها خارج العمولة في الاحتياطي 25 يونيو 1949 ، وبيعت في 14 نوفمبر 1960.


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس دولوث CL 87

كتاب الرحلات البحرية للحرب العالمية الثانية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال يو إس إس دولوث CL 87 كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • منافذ الاتصال: بالبوا ، ميناء بيرال ، أوليثي
  • لم يتم ذكر أسماء طاقم في هذا الكتاب
  • إنه تاريخ قصير خلال العام الأخير من الحرب
  • بدء التشغيل 18 سبتمبر 1944
  • تدريبات ، تدريبات ، تدريبات
  • شاكيداون الكاريبي
  • نيوبورت ري بوست شكيدون
  • انطلقوا إلى القتال أبريل 1945
  • طوكيو في النهاية
  • العودة إلى الوطن منضم
  • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

أكثر من 30 صورة وقصة السفن في 30 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا الطراد الخفيف أثناء الحرب العالمية الثانية.

مكافأة إضافية:

  • 22 Minute Audio & quot ؛ American Radio يعبئ Homefront & quot ؛ WWII (المحفوظات الوطنية)
  • 22 Minute Audio & quot؛ Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers & quot WWII (المحفوظات الوطنية)
  • عدة صور إضافية لـ يو إس إس دولوث CL 87 (المحفوظات الوطنية)
  • 6 Minute Audio لـ & quot Sounds of Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصة إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    شكرا على اهتمامك!

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر والنسخ 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.


    الولايات المتحدة دولوث

    تم تكليف USS DULUTH (LPD-6) ، وهو رصيف نقل برمائي من طراز أوستن ، في 18 ديسمبر 1965. كانت USS DULUTH هي الثالثة والأخيرة من "أوستن" التي تم بناؤها في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في بروكلين ، نيويورك. بعد تكليفها بالبخار في ميناءها الجديد في سان دييغو ثم إلى غرب المحيط الهادئ والمياه الفيتنامية. تم نشر دولوث خمس مرات في فيتنام ، كانت المرة الأخيرة ، التي ساعدت في عملية الرياح المتكررة ، وإخلاء سايغون. عينة من عمليات الانتشار الأخيرة: Beruit ، لبنان خلال الحرب الأهلية في عام 1983 ، المساعدة في تسرب النفط Exxon Valdez في عام 1989 ، وإخلاء الصومال في عام 1994. وسواء تم تكليفها بعملية روتينية أو طارئة ، قامت USS DULUTH بتنفيذ شعارها ، " Fortiter In Re (Bold in Action) ". خدمت USS DULUTH بلدها لمدة 39 عامًا و 9 أشهر و 25 يومًا ، حتى خرجت من الخدمة في 13 أكتوبر 2005. بعد إيقاف تشغيل DULUTH ، تم تعيين DULUTH في منشأة صيانة السفن غير النشطة التابعة للبحرية - بيرل هاربور.

    يتبع تاريخ نشر USS DULUTH (LPD-6) والأحداث المهمة في مسيرتها المهنية:


    يو إس إس دولوث (CL-87) - التاريخ

    يو إس إس دولوث ، طراد خفيف فئة كليفلاند يبلغ وزنه 10000 طن ، تم بناؤه في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا. تم تكليفها في سبتمبر 1944 وأمضت بقية عام 1944 والأشهر الثلاثة الأولى من عام 1945 في مهام الابتزاز والتدريب على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. تم نقل دولوث إلى المحيط الهادئ في أبريل 1945 ووصل إلى منطقة الحرب في أواخر مايو لبدء العمليات القتالية في الحرب العالمية الثانية. تضرر قوسها في إعصار يوم 5 يونيو ، ولكن تم إصلاحها خلال الشهر التالي وعملت في دور الفحص خلال الأسابيع الثلاثة الأخيرة من الضربات الجوية التي شنتها شركة النقل على جزر الوطن اليابانية. بعد قرار العدو في منتصف أغسطس بالاستسلام ، استمر الطراد في مرافقة حاملات الطائرات أثناء قيامهم بتغطية الاحتلال الأولي لليابان.

    في أكتوبر 1945 ، أعادت دولوث عبور المحيط الهادئ إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، لكنها عادت إلى الشرق الأقصى خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 1946. طافت مرة أخرى في مياه غرب المحيط الهادئ بين فبراير 1947 ومايو 1948 ، زارت أستراليا وتروك وغوام و الفلبين ، وكذلك تعمل قبالة سواحل الصين. في صيف عام 1948 ، خدمت السفينة في مهمات تدريبية في شرق المحيط الهادئ ، وفي أوائل عام 1949 كانت نشطة قبالة ألاسكا. خرج من الخدمة في يونيو 1949 ، أمضى دولوث السنوات العشر التالية في الأسطول الاحتياطي. تم شطبها من قائمة البحرية في يناير 1960 وتم بيعها للتخلص منها في سبتمبر من ذلك العام.

    تعرض هذه الصفحة جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Duluth (CL-87).

    إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

    انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

    جارية في منطقة هامبتون رودز ، فيرجينيا ، 10 أكتوبر 1944 ، بينما كانت في طريقها إلى خليج تشيسابيك الجنوبي للتدريب البحري.
    تمويهها هو قياس 32 ، تصميم 11 أ.
    صورت من طائرة متمركزة في المحطة الجوية البحرية نورفولك ، فيرجينيا.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 115 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

    جارية بالقرب من نورفولك ، فيرجينيا ، ١١ ديسمبر ١٩٤٤.
    صورت من طائرة متمركزة في المحطة الجوية البحرية نورفولك ، فيرجينيا.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 120 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

    جارية قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حوالي أواخر عام 1944.
    تمويهها هو القياس 32 ، التصميم 11 أ.

    صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

    الصورة على الإنترنت: 72 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

    في المرساة ، ربما بعد وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الثانية ، حوالي أواخر عام 1945.

    بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية. بإذن من العقيد سي دبليو ماهاكيان ، مشاة البحرية الأمريكية.

    صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

    الصورة على الإنترنت: 65 كيلو بايت 740 × 460 بكسل

    بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحمل آراء أخرى حول USS Duluth (CL-87). تحتوي القائمة التالية على بعض هذه الصور:

    الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
    لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية & quot.

    يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


    يو إس إس دولوث CL-87 (1944-1960)

    اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

    حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

    إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


    USS DULUTH CREWMEMBERS ASSOCIATION

    بالشراكة مع جمعية مقاطعة سانت لويس التاريخية - القاعة التذكارية للمحاربين القدامى ، يسر جمعية USS Duluth Crewmembers عرض الطوب المحفور التذكاري للشراء.

    سيتم تثبيت هذه الطوب في الفناء المبني من الطوب في موقع نصب يو إس إس دولوث أنكور التذكاري على بحيرة دولوث ، على شاطئ بحيرة سوبيريور - الإرث الدائم الخاص للغاية ، الذي يحتفل بالعلاقة والعلاقة الرائعة بين مجتمع دولوث وطاقم السفينة سفينة. سيتم استخدام عائدات الطوب المحفور لدعم معارض متحف USS Duluth في مدينة Duluth.

    USS Duluth لها تاريخ فخور 40 عامًا في تمثيل اسم مدينة Duluth في جميع أنحاء العالم. يرجى الانضمام إلى المحاربين القدامى الذين خدموا على متن هذه السفينة الرائعة ، في الاحتفال بخدماتها للولايات المتحدة والبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية ومدينة دولوث ، مينيسوتا. تبلغ تكلفة الطوب المحفور 75 دولارًا لكل منها ويمكن نقش اسمك وأي معلومات أخرى ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ، الخدمة في أحد فروع الجيش.

    للأسئلة ، يرجى الاتصال بـ Don Rowe على [البريد الإلكتروني & # 160 محمية] rg


    ملف: USS Duluth (CL-87) جارية قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حوالي أواخر عام 1944 (NH 50220) .jpg

    انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

    التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
    تيار17:04 ، 28 أغسطس 2008740 × 581 (69 كيلوبايت) Felix Stember (نقاش | مساهمات) تمت إزالة شريط التسمية التوضيحية
    23:03 ، 13 أكتوبر 2006740 × 600 (76 كيلوبايت) STB-1 (نقاش | مساهمات)
    21:09 ، 10 سبتمبر 2006531 × 264 (110 كيلوبايت) Hindermath (نقاش | مساهمات) <>

    لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


    بعد 44 عامًا من إنقاذ يو إس إس دولوث ، تزور عائلة فام دولوث

    صُممت حاملة الطائرات الأمريكية دولوث لتحمل 800 من البحارة ، وأنقذت أكثر من 2000 لاجئ خلال عملية الرياح المتكررة في عام 1975. وبعد أربعة وأربعين عامًا ، قامت عائلة فام برحلة لزيارة المكان الذي سميت سفينة الإنقاذ به.

    كان تشين فام في العاشرة من عمره وقت بدء سقوط سايغون ، مما يشير إلى نهاية حرب فيتنام. واجهت أسرته المكونة من ستة أفراد ، بما في ذلك والدته الحامل ، قرارًا صعبًا بالبقاء في وطنهم أو طلب اللجوء في الولايات المتحدة. في مواجهة المجهول ، اختارت عائلة فام الإخلاء ، وانضمت إلى مئات اللاجئين في يو إس إس دولوث.

    "الآن كان عمري عشر سنوات فقط في ذلك الوقت ، لكن حتى في ذلك العمر لم يغب عندي خطورة الإخلاء الجماعي لسايغون. قال فام إنني أدرك الخطر الهائل الذي كانت عائلتي تتعرض له وأن حياتنا ، إلى جانب حياة مواطني جنوب فيتنام ، ستتغير إلى الأبد.

    تشينه فام ودون رو يشاهدان معرض يو إس إس دولوث في مستودع دولوث.

    يوم الثلاثاء ، زارت عائلة فام مع العمدة إميلي لارسون ، وقاموا بجولة في معرض يو إس إس دولوث في مستودع دولوث ، وشاهدوا نصب مرساة يو إس إس دولوث على بحيرة ليكووك قبل أن يقدموا احترامهم في النصب التذكاري لقدامى المحاربين في نورثلاند فيتنام.

    وجاءت الزيارة بعد أن اشترت تشينه فام لبنة لجمع تبرعات يو إس إس دولوث في يوليو 2019 ، حيث طلبت من النقش قراءة & اقتباس لاجئ & quot. قام دون رو ، رئيس جمعية أعضاء طاقم يو إس إس ، بالتواصل مع فام ودعوته وعائلته إلى دولوث للاحتفال بقصته عن الحرية.

    تمت عملية الرياح المتكررة في 30 أبريل 1975. أنقذت USS Duluth ، إلى جانب 17 سفينة أمريكية أخرى ، ما بين 36.000-40.000 لاجئ من سايغون كجزء من حرب فيتنام.

    كنا نحلق فوق الأسطول السابع ليوم أو يومين. كنت أنا وأخي ننظر إلى السفينة والستة الكبار ، وأتذكر قول هذا له. هل هذا ، & # 39boy ، سيكون من الرائع أن يتم اصطحابنا من قبل هذه السفينة التي تحمل الرقم ستة & # 39 ، ولحسن الحظ كنا ، كما قال تشين فام ، وهو لاجئ أنقذته السفينة يو إس إس دولوث في 2 مايو 1975.

    يو إس إس دولوث (LPD-6) ، رصيف نقل برمائي من فئة أوستن ، هو ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم دولوث بولاية مينيسوتا. الأول ، يو إس إس دولوث (CL-87) ، تم تكليفه من عام 1944 إلى عام 1949 ، وكان بمثابة طراد تدريب ودوريات في الحرب العالمية الثانية.

    تم تكليف USS Duluth (LPD-6) في 18 ديسمبر 1965 وتم إيقاف تشغيلها في 28 سبتمبر 2005 بعد 39 عامًا من الخدمة. كانت دولوث تعتبر سفينة متعددة الاستخدامات ، وتتميز بوظائف سفن الشحن والدبابات والهجوم. كانت مهمتها الأساسية هي نقل المعدات والمركبات والقوات البرية إلى الشواطئ المتنازع عليها.

    تم نشر دولوث ، ومقرها في سان دييغو ، خمس مرات خلال حرب فيتنام التي استمرت من نوفمبر 1955 إلى أبريل 1975. كانت آخر عملية لفيتنام هي عملية الرياح المتكررة. تم نقل العديد من اللاجئين ، بمن فيهم السفير الإيطالي ، عبر مروحية إلى السفينة بين 29 أبريل و 30 أبريل.

    نُقل اللاجئون إلى خليج سوبيك ، وهو قاعدة بحرية أمريكية في الفلبين ، ووصل معظمهم في 5 مايو. كان اللاجئون الفيتناميون الجنوبيون يهربون لتجنب معسكرات إعادة التعليم ، والتي قال فام إنها حولت أعمامه من & quot؛ رجال فخورون & quot؛ إلى & quot؛ مفككون & quot؛ .

    قام فام ، وهو الآن مواطن أمريكي ومحامي ناجح ، بكتابة فيلم وثائقي عن رحلتهما بعنوان # 39Sea Stories * Operation Frequent Wind & # 39.

    في لفتة أخيرة للاحتفال بحرية فام & # 39 ، أعلنت العمدة إميلي لارسون 15 أكتوبر 2019 & # 39 فام يوم الأسرة & # 39 في دولوث في المؤتمر الصحفي يوم الثلاثاء.


    تقرير البناء: Tim Reynaga & # 8217s 1/700th Pit-Road USS Duluth

    أرسل Tim Reynaga هذا البناء المدروس جيدًا والموثق من USS Duluth ، والذي قدمه إلى زوج والدته كهدية. خدم زوج والدته في Duluth. شكرا لإرسال هذا ، تيم!

    يو اس اس دولوث (CL-87) كان أ كليفلاند تم إطلاق الطراد الخفيف من الدرجة في 13 يناير 1944 وتم وضعه في الخدمة في 18 سبتمبر 1944. كان من المقرر أن تفوز السفينة بنجمتي معركة من أجل العمل ضد البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ولكن التهديد الأكبر الذي قد تواجهه هو هذا الخطر الدائم تواجه جميع البحارة - البحر الذي لا يهدأ. أثناء الابتعاد عن دولوث واجهت أول مواجهة لها مع البحار الصعبة عندما دخلت السفينة في عاصفة مع رياح 60 عقدة (69 ميل في الساعة) حملت قارب الحوت في الميناء. بعد الانتهاء من عملية الابتعاد ، عملت السفينة كطراد تدريب في محطة التدريب البحرية الأمريكية نيوبورت ، رود آيلاند. كان هذا يتألف من إبحار 200-300 رجل من طراد أو طاقم ناقلة يتلقون تدريبات ما قبل التكليف والقيام برحلات تدريبية لمدة خمسة أيام في لونغ آيلاند ساوند. أثناء إقامتها في نيوبورت ، طواقم من الطرادات دايتون, أمستردام, بريميرتون, القديس بول وشركات النقل بحيرة شامبلين و ملاكم تم تدريبهم على متن دولوث.

    عدة:Pit-Road 1/700 مقياس يو إس إس ميامي
    كيت #دبليو 23
    سعر:30.00 دولارًا أمريكيًا
    الشارات:خيارات لسفن وأعلام متعددة
    المراجع:تيم ريناجا
    ملحوظات:عدة بنيت باسم USS Duluth

    بعد الإصلاح وفترة التوفر الممتدة ، أبحرت إلى المحيط الهادئ في أبريل 1945 ، والتقت مع الناقلات السريعة للأسطول الخامس في 27 مايو. انضمت إلى فرقة العمل 58 ، التي كانت تقدم الدعم الجوي لغزو أوكيناوا. تعمل كجزء من مجموعة المهام 58.1 (مجموعة الفرز) ، فإن دولوث لم تتعرض لأضرار قتالية على الرغم من الهجمات الجوية المكثفة للعدو. ومع ذلك ، في الصباح الباكر من يوم 5 يونيو 1945 ، واجهت فرقة العمل إعصارًا تسبب في دمار كبير للأسطول ، بما في ذلك دولوث. رياح إعصار كوني 122 عقدة (140 ميلا في الساعة) و 60 قدما بحار دولوثانحناءة لأعلى ، وتمزق طلاء القشرة والعديد من الأوتار الطولية للسطح الثاني ، وخفضت سرعة البحر القصوى الآمنة لها من 33 إلى 25 عقدة. كان من الممكن أن يكون أسوأ: الطراد الثقيل يو إس إس بيتسبرغ قسم القوس الخاص بها ممزق بالكامل. كما تضررت طراد آخر ومدمرة وأربع حاملات ، وفقد ستة بحارة و 76 طائرة في العاصفة. نتيجة لأضرار هذه العاصفة ، فإن دولوث أبحرت إلى غوام حيث بقيت حتى يوليو 1945 تخضع لإصلاحات دائمة في قوسها. في أواخر يوليو 1945 ، انضمت السفينة إلى شاشة حاملة الطائرات أثناء الضربات الجوية الأخيرة على اليابان والتي استمرت حتى نهاية الحرب. بعد انهيار الإمبراطورية اليابانية ، دولوث تعمل مع TF 38 التي قدمت اعتصامًا بالرادار ودوريات جوية قتالية للطائرات التي تحلق بقوات الاحتلال إلى اليابان. ال دولوثانتهت الحرب في الأول من أكتوبر عام 1945 ، حيث أبحرت عائدة إلى الوطن.

    بعد الحرب ، دولوث كانت مقرها في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، وخدمت مرة أخرى في الشرق الأقصى معظم عام 1946. خلال هذا الوقت زارت ملبورن وسيدني ، وأستراليا ، وتروك ، وجوام ، ومانيلا. قامت بدوريات على ساحل الصين بين سبتمبر 1947 ومايو 1948 ، وبعد ذلك عادت إلى موطنها الجديد في لونج بيتش ، كاليفورنيا. تضمنت واجباتها النهائية حمل ضباط البحرية في NROTC في رحلة تدريبية إلى كولومبيا البريطانية في صيف عام 1948 ، وفي فبراير 1949 انضمت إلى عمليات الطقس البارد قبالة كودياك ، ألاسكا. خلال هذه التدريبات الشتوية في شمال المحيط الهادئ ، فإن دولوث واجهت بحارًا ثقيلة جدًا لدرجة أنها في وقت ما أخذت الماء في قمعها الأمامي بشدة لدرجة أنها أغلقت إحدى الغلايات. اهتز الطراد ، لكنه لم يتضرر ، على البخار إلى سان فرانسيسكو في نهاية التمرين ليتم تعطيله. على الرغم من كونها طرادًا خفيفًا على أحدث طراز أقل من خمس سنوات في الخدمة ، إلا أن الحرب التي بنيت من أجلها قد انتهت و USS دولوث لم تعد هناك حاجة. تم الاستغناء عنها في 25 يونيو 1949 وبيعت للخردة في 14 نوفمبر 1960.

    يو إس إس بلدي دولوث تم بناؤه باستخدام مقياس USS بمقياس 1/700 من Pit-Road ميامي kit ، صدر لأول مرة في أواخر التسعينيات. ما يزيد قليلاً عن 10 بوصات في الطول ، طريق الحفرة كليفلاند كانت نماذج الفصل من بين أفضل مجموعات خطوط المياه البلاستيكية المحقونة المتوفرة في ذلك الوقت. لا يزالون يبنون بسهولة في نسخ متماثلة جذابة مع قولبة حادة وتفاصيل دقيقة. ال كليفلاند تم بناء طرادات الفصل في متغيرات الجسر الدائري والمربع ، وأصدرت Pit-Road مجموعتين منفصلتين لتعكس النوعين. يو اس اس كليفلاند (طقم W-22) يمثل تصميم الجسر الدائري السابق ، و USS ميامي (kit W-23) يمثل متغير الجسر المربع الأخير.

    جسر دائري كليفلاند سفن فئة يمكن بناؤها باستخدام USS من Pit-Road كليفلاند طقم (W-22):

    • CL-55 كليفلاند
    • سي إل 56 كولومبيا
    • CL-57 مونبلييه
    • CL-58 دنفر
    • CL-59 سانتا في
    • CL-62 برمنغهام
    • CL-63 متحرك

    سكوير بريدج كليفلاند سفن فئة يمكن بناؤها باستخدام USS من Pit-Road ميامي طقم (W-23):

    • CL-64 فينسين
    • CL-65 باسادينا
    • سي إل 66 سبرينجفيلد
    • CL-67 توبيكا
    • CL-80 بيلوكسي
    • سي إل 81 هيوستن
    • سي إل 82 بروفيدنس
    • CL-83 مانشستر
    • CL-86 فيكسبيرغ
    • CL-87 دولوث
    • سي إل 89 ميامي
    • CL-90 أستوريا
    • CL-91 أوكلاهوما سيتي
    • CL-92 صخرة صغيرة
    • CL-101 أمستردام
    • CL-102 بورتسموث
    • CL-103 ويلكس بار
    • CL-104 أتلانتا
    • سي إل 105 دايتون

    تحتوي تعليمات أدوات Pit-Road على نص باللغة اليابانية ، ولكن الرسوم التخطيطية للعرض المجزأ بسيطة وواضحة. هناك أيضًا رسومات تصميم مموهة تُظهر مخططات انبهار متعددة الألوان لسيارة CL-89 ميامي ، CL-67 توبيكا، CL-103 ويلكس بار، و CL-87 دولوث. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عرض لون لمخطط ميامي على ظهر الصندوق.

    تم تشكيل الهيكل بشكل واضح بنسب إجمالية مقنعة ، على الرغم من أن النموذج معروف بأنه أصغر قليلاً من حيث الطول والعرض. لم أقسها بنفسي في الواقع ، لكنني وجدت أي تناقض غير ملحوظ. يتم رسم الخطوط الدقيقة التي تمثل السطح الخشبي في السطح الأفقي ، ويتم تشكيل الأوتاد والبتات والقبعات وسلاسل المرساة والتجهيزات الأخرى بشكل نظيف على السطح.

    أجزاء البنية الفوقية جيدة أيضًا ، مع سلالم وأبواب وسكاكين وتفاصيل أخرى مصبوبة على الأسطح. هذه التفاصيل أثقل من الحجم ، لكنها محددة بوضوح وتبدو جيدة تحت الطلاء. يتم أيضًا تشكيل الدروع الشظية ، على الرغم من أنها أقل نجاحًا. هذه الميزات رقيقة بشكل معقول ، لكن السحب (التضييق باتجاه الجزء العلوي من الأجزاء البلاستيكية للسماح بسحبها من القوالب) يكون ملحوظًا في هذا النطاق الصغير. لحسن الحظ ، يمكن تحسينها بقليل من التشذيب الدقيق.

    بالنسبة للبنادق ، قدم المخرجون والطوافات والقوارب والتجهيزات الأخرى Pit-Road اثنين من عصفور Skywave E9 "أسلحة لسفن البحرية الأمريكية - WW2 (المجموعة الثانية)". هذه عامة بالنسبة لسفن عصر الحرب العالمية الثانية USN وتتضمن أكثر بكثير مما ستحتاج إليه لإكمال سفينة واحدة ، لذلك هناك الكثير من الأشياء المتبقية لصندوق الأجزاء. رائع جدا. بعض الأجزاء المتضمنة هي:

    • 6 بوصات / 47 Mk.16 أبراج ثلاثية البنادق مع براميل منفصلة (مع أكياس انفجار) وأغطية أداة تحديد المدى
    • 5 بوصات / 38 مك. 32 حوامل مزدوجة
    • 40 مم رباعية يتصاعد
    • 40 مم مزدوج يتصاعد
    • 20 ملم مدفع واحد
    • 40 مم و 20 مم أحواض البنادق
    • قاذفات طوربيد خماسية
    • رفوف شحن العمق
    • العديد من رادارات البحث الجوي والسيطرة على الحرائق
    • مديري السلاح
    • أحواض المدير
    • مصابيح بحث مقاس 24 بوصة
    • 40 قدم زورق بمحرك
    • 26 قارب حوت بمحرك قدم ، أطواف نجاة
    • رافعات القوارب
    • مقلاع الطائرات المائية
    • OS2U Kingfisher طائرة مائية (مع عوامات منفصلة ومروحة - نعم!)
    • أكياس العلم
    • شبكات عائمة
    • بكرات هاور
    • بارافانات

    أخيرًا ، تشتمل المجموعة على ورقة ملصق USN معممة بأرقام الهيكل بالإضافة إلى أعلام العديد من البلدان. هناك أيضًا ورقة من العلامات الوطنية للطائرات الأمريكية للطائرات العائمة. كما هو الحال مع مجموعة الأسلحة / التركيبات ، يوجد هنا أكثر بكثير مما ستحتاج إليه لهذا المشروع ، لصالح صندوق قطع الغيار الخاص بك.

    اعمال بناء

    كنت قد قررت بناء USS دولوث نموذج كهدية لعيد ميلاد والدي الثمانين ، ومنذ ذلك الحين دولوث كان جسرا مربعا نموذجيا كليفلاند فئة الطراد ، طريق الحفرة بمقياس 1/700 ميامي كانت المجموعة اختيارًا طبيعيًا. لم تكن المجموعة الأساسية ممتازة فحسب ، بل كانت ميامي (CL-89) و دولوث (CL-87) كانت متشابهة جدًا ، تختلف عن بعضها البعض فقط في التفاصيل الصغيرة. سيكون هذا تصميمًا مباشرًا ، ولا يتطلب سوى الحد الأدنى من التعديلات وبعض تفاصيل التصوير الإضافية.

    لقد بدأت بالبدن ، مع إرفاق سطح السفينة ولوح الأساس وفقًا للتعليمات. لقد أحببت التفاصيل الدقيقة المصبوبة على مقدمة المقدمة والتي تضمنت الأوتاد والفتات والفتحات وبعض أدوات معالجة الأرض التي تم تقديمها بشكل جيد للغاية بما في ذلك القبعات وأطواق سطح السفينة وسلاسل المرساة. كانت هذه الأخيرة دقيقة ، مصبوبة بشكل حاد ، وكانت ستبدو جيدة دون تغيير ، لكنني كشطتها بعيدًا لإفساح المجال لبعض السلاسل الدقيقة التي سأقوم بتثبيتها لاحقًا. لقد قررت أن أجعل هذا بناءًا سريعًا ، لكن استخدام سلاسل حقيقية لتمثيل سلاسل المرساة هو أحد تلك الترقيات الصغيرة التي تحدث فرقًا كبيرًا.

    بعد ذلك جاءت الهياكل الفوقية. صممتهم Pit-Road منطقيًا لبناء مستوى تلو الآخر ، وهي مناسبة بشكل جيد. لقد قمت بتجميعهم الحاجز والسطح العلوي / السطح أعلاه ، لكنني لم أعلق الحواجز على الطوابق أدناه لتسهيل الطلاء لاحقًا لأن الحواجز والطوابق كانت ذات ألوان مختلفة. كان الانحراف الوحيد عن تعليمات المجموعة هنا هو ترك التفاصيل الصغيرة مثل الكشافات ومخارج السلاح حتى وقت لاحق ، مرة أخرى لتسهيل الطلاء.

    بالانتقال إلى التسلح ، تم تجميع الأبراج الأربعة الرئيسية الأربعة مقاس 6 بوصات / 47 عيار Mk.16 بسهولة باستخدام البراميل المنفصلة (مع أكياس التفجير) وأغطية جهاز ضبط المسافة التي تتناسب تمامًا. الشيء الوحيد الذي يجب مشاهدته هنا هو التأكد من أن البراميل الفردية مثبتة بشكل مستقيم. أيضًا ، ستحتوي التعليمات على أغطية أداة تحديد المدى على الأبراج الأربعة ، لكن مراجعي تشير إلى أن البرج الأخير لم يكن بها ، لذلك تركتها. بالإضافة إلى ذلك ، قمت باستبدال الأطواف البيضاوية على جوانب البرج بأخرى مربعة كما هو موضح في صور دولوث. كان التغيير الآخر الوحيد الذي أجريته هنا هو تجويف أطراف البراميل بحذر شديد باستخدام سكين X-acto رقم 11. بعد ذلك جاء ستة 5 بوصات / 38 كال Mk. 32 مدفع مزدوج. ذهب هؤلاء أيضًا معًا دون وجود عوائق ، وكان التغيير الوحيد هو تجويف نهايات البرميل. تم دمج الحوامل المزدوجة والرباعية مقاس 40 مم معًا بسهولة أيضًا ، ولكن مع هذه الأسلحة الصغيرة لم أكلف نفسي عناء تفريغ البراميل. كانت أضعف البنادق في المجموعة عبارة عن حوامل مفردة مصنوعة من البلاستيك المقولب بالحقن مقاس 20 مم ، والتي كانت مكتنزة قليلاً. لا توجد مشكلة هنا ، على الرغم من أنني استبدلت هذه بأجزاء فولاذية مقاومة للصدأ من طرازات الميدالية الذهبية (المجموعة 700-21) ، والتي كانت أفضل بكثير.

    جنبا إلى جنب مع الأسلحة جاءت أحواض البندقية. تتطلب هذه الأجزاء البسيطة فقط بعض التنظيف البسيط وإعادة التشكيل الطفيف لتقليل سحب القالب وجعلها أقرب إلى الوضع الرأسي. أيضًا ، أحد الاختلافات بين ملف دولوث و ال ميامي تضمن تبادل أربعة من المواضع المزدوجة مقاس 20 مم في أحواض بيضاوية على السطح الرئيسي لمواقع مزدوجة 40 مم في أحواض مسدس دائرية. كان هذا سهلاً حيث تم توفير الحوامل المزدوجة والأحواض الإضافية مقاس 40 مم من بين العديد من قطع الغيار المتوفرة في المجموعة.

    تم تمثيل مدراء السلاح بشكل جيد ، لكنهم طلبوا بعض التعديلات المتواضعة لاستيعاب ترقيات فوتوش. عضو الكنيست. طلب 34 مديرًا (فوق الجسر وخلف الصاري الرئيسي) إزالة أذرع الدعم والتخلص من وحدات الرادار Mk.8 ، والتي سيتم استبدالها بأجزاء تصوير ضوئي أكثر دقة. وبالمثل ، فإن اثنين من Mk. 37 مخرجًا طلبوا فقط التخلص من البلاستيك Mk. 12 رادارًا ودعماً (عدة أجزاء C42 و C47) لصالح ترقيات فوتوش القادمة. لقد استخدمت المجموعة المقدمة من البلاستيك Mk. 51 مخرجًا لم يتغيروا.

    من بين الاختلافات الأكثر وضوحا بين دولوث و ال ميامي كانت الصواري والرادارات. كانت الصاري الأمامية هي نفسها ، لكن الصاري الرئيسي خلف القمع الموجود في دولوث لم يكن لديك منصة ميامي كما هو موضح في المجموعة ، لذلك تركته. أيضا ، ميامي كان رادار البحث الجوي CAXM-1 المربع على الصدارة حيث كان دولوث كان الجولة SK-2. كانت هذه الاختلافات سهلة التحقيق حيث احتوت المجموعة على جميع الأجزاء الضرورية ، على الرغم من أنني اخترت بدلاً من ذلك استخدام بدائل ما بعد البيع. كان اختيار الصور الفوتوغرافية هو Gold Medal Models 1/700 بمقياس الحرب العالمية الثانية USN Cruiser / Destroyer (GMM 700-8) ، وهي مجموعة رائعة من الفولاذ المقاوم للصدأ محفورة ستساهم بثروة مطلقة من التفاصيل الإضافية للبناء.

    الألوان والعلامات

    خلال حرب المحيط الهادئ دولوث ارتدى مخطط تمويه مذهل من الإجراء 32 ، تصميم 11 أ متعدد الألوان مصمم لإرباك سفن العدو والغواصات. كنت أتطلع في البداية إلى تنفيذ هذا المخطط التفصيلي ، لكن زوجي كان جزءًا من طاقم ما بعد الحرب. لتكرار السفينة التي يعرفها ، كان عليّ أن أتخلى عن التمويه المتقن لمخطط وقت السلم الأكثر هدوءًا باللون الرمادي الضبابي العام مع أغطية قمع سوداء وأسطح خشبية طبيعية. لقد بدأت مع الطوابق الخشبية. خلال الحرب ، تم طلاء السطح الرئيسي المغطى بالخشب بصبغة زرقاء غير لامعة لتقليل الرؤية من الهواء ، ولكن تم كشط هذا بعد الحرب وكشف الخشب اللامع. لمحاكاة ذلك ، استخدمت طبقة من المينا الرملية النموذجية Master Armor Sand المخففة قليلاً. لم أحاول الإشارة إلى أي اختلاف في اللون بين الألواح الفردية بسبب المقياس الصغير في مسافات المشاهدة العادية التي ستندمج فيها الألواح في لون موحد على أي حال. تحاكي رمال الدروع اللطيفة هذا جيدًا ، كما أن رشها بالهواء يعطي لمسة نهائية لطيفة. بعد أن جف السطح الخشبي ، قمت بإخفائه ، ثم شرعت في طلاء الهيكل والأسطح الرأسية الأخرى للسفينة Model Master (Testors) Dark Ghost Gray ، وهو موقف جيد في اللون الرمادي USN بعد الحرب.

    بعد أن جف الهيكل الرمادي والبنية الفوقية ، انتقلت إلى الأسطح الفولاذية. كما هو الحال مع ممارسة الحرب العالمية الثانية ، كانت هذه الأسطح زرقاء أو رمادية على سطح السفينة. انا إستعملت نموذج Master Gunship Gray. يتناقض هذا اللون الغامق بشدة مع الأسطح الرأسية ذات اللون الرمادي الفاتح ، مما يجعل التقاطعات بينهما واضحة للغاية. ستكون الحدود الحادة والمستقيمة ضرورية لنموذج أنيق المظهر. Fortunately, the structure of the model lent itself to easier painting. This is why I had waited to attach many of the elements of the stacked superstructure to each other. In many cases the contrasting colors on adjacent parts would make perfect lines when they were bonded together. Other places (like the turret tops, gun tub floors and the waterline of the ship’s boat) required a steady hand, but the Model Master enamels are easy to work with and very forgiving if you work slowly with appropriately thinned paint. Miscellaneous details included black for the hollowed out gun muzzles, funnel caps, anchor chain, and the blast bags on the 6 inch guns

    I chose not to weather the model as my stepdad remembered his ship as very clean (what old sailor doesn’t?), but I did do pin washes of Gunship Gray to highlight the doors, ladders, and other details molded on the vertical light gray surfaces. For those unfamiliar with this technique, pin washes are simply applications of highly thinned paint, usually in a darker color, to recessed or border areas of raised details to mimic the shadows the eye sees on full sized objects. To do this, just take small amounts of thinned paint on a small brush and apply it to the edge of molded details. Capillary action will draw the paint around the recessed edges, outlining the detail. Dab away any excess with a tissue and let dry. Finally, dry brushing lightly over the part with the base color will sharpen things up and make the detail pop.

    Postwar markings for the Duluth required some fairly large “87”s for the hull, but despite the very extensive decals provided in the kit, there weren’t any of the correct size. Fortunately the Gold Medal Models 1/700 scale Naval Ship Decals (set 700-1D) had some perfectly sized USN shaded style numbers which did the job nicely.

    FINAL CONSTRUCTION

    After the basic components of the model were assembled and painted I turned to the more fragile assemblies, most of which were upgraded with photoetched metal replacement parts.

    The masts were from the kit, but I replaced the oval platform on the foremast and small round one atop the mainmast with plastic card. The platform supports were wire, and the tiny safety rails were made from cut-down photoetch handrails. The elaborate 16-part SK-2 parabolic antenna with open work metal grating on the foremast was a photoetch assembly from the GMM set. Though impressively intricate, this tiny radar was actually fairly straightforward to build and is a huge improvement over the simplified solid part supplied with the plastic kit. The miniscule SG microwave surface/low air search radars at the very tops of both masts were also from the GMM set, as were the fighting lights on the sides of the upper foremast. Yardarms (the cross pieces on the masts) including foot ropes, anemometers and other details were photoetched parts from the GMM set as well. Etched steel upgrades also improved the fire directors, with the crude plastic Mk. 12 rectangular double curve and Mk. 22 “orange peel” fire control radars atop the Mk. 37 gun directors being replaced with delicate photoetch screens. In addition to the sensors, the set also supplied replacements for the plastic aircraft crane, catapults, and prop guards, as well as adding keel and rudder detail to the 26 foot motor whale boat, photoetch boat davits, and of course safety railing throughout the ship. Sailor figures are from Gold Medal Models too, in this case photoetch brass set 700-17.

    CONCLUSIONS

    Pit-Road’s 1/700 scale ميامي is a well designed and nicely detailed kit that builds easily into a convincing square bridge Cleveland class cruiser. The numerous alternate parts included make it simple to depict other ships of the class as well. While the constraints of plastic injection molding technology may limit the scale fidelity of some of the smaller parts, the addition of aftermarket photoetch metal details can make this good kit even better.

    Having completed the model I placed it on a Das Pronto modeling clay ocean showing the ship cruising briskly through a placid sea. Even though the harrowingly rough waters off Alaska were among my stepdad’s most vivid memories of his time aboard the Duluth, I thought placing her in a calm sea would show off her graceful lines to better advantage and perhaps remind him of more tranquil moments. Judging by the smile on his face when I presented the model to him I think he may have agreed.

    Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922-1946 Roger Chesneau (editor), Naval Institute Press, Annapolis, 1980.


    شاهد الفيديو: Tiger Cruise February 2001 USS Duluth (كانون الثاني 2022).